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亚博能提款 - 劝标致一句:用品质取胜 别打价格战 | Y车评

2020-01-11 19:06:25   【浏览】1851

亚博能提款 - 劝标致一句:用品质取胜 别打价格战 | Y车评

亚博能提款,作为一个标致车主,我一直很喜欢标致的品牌标语“motion & emotion”,觉得用它来诠释标致的造车理念再合适不过了。在法国人心中,汽车并不是一台冰冷的机器,而是必须动感,并且富有激情。

今年标致发布两款新车都显得有些“不正常”。全新308还尚且平易近人,用“高颜值”、“精致”之类的词语还能够描述。而全新4008简直如同概念车一般,让人眼前大亮,“科幻”、“高调”也难以形容。法国人玩起“天马行空”的幻想,还真是令人惊叹。

相信不少人也跟我一样,会对法系车的设计大加赞扬。但是另外一方面、全新308的预售价格,10.8-16万元,又让不少人心里开始嘀咕。情怀还是现实,这是一个问题。

紧凑级轿车始终是市场的重中之重,也是兵家必争之地。汽车厂商想尽各种办法争夺紧凑级市场蛋糕,增配、降价、加空间、立信仰等等,都成为了厂家的手段。而不少欧美系厂商,选择增加车型的方式,试图抢夺更多市场。其中以大众最为明显,单紧凑级市场,就有宝来、朗逸、速腾、凌渡,四款车型,还有朗境、朗行、嘉旅等衍生车型。而标致也在紧凑级市场中,用308和408两款车型,通过车身尺寸上的不同,上下夹击紧凑级市场。

308与408是同门兄弟,两辆车都是emp2高效平台打造,但为了与408拉开足够差距,308在车身尺寸上较为克制,轴距2675mm,处于够用级别。308内部空间要大于朗逸、宝来、英朗、福克斯这些小紧凑级车型。但又不及卡罗拉、昂克赛拉、领动这些2700mm轴距车型,他们还是交给408来竞争。

不少人一看到配置表和预售价,就开始嫌弃新308。标致顶配车型的配置齐全,这自然不必多说。全led车灯、全车气囊、自动大灯、雨刷、空调等都一应俱全。甚至镀铬双排气管这样的配置都出现在顶配车型上。

但一些熟悉标致的朋友会知道,即使是最低配的车型,在保持实用的基础上,还会有不少“装面子”的人性设计。还以最低配的308为例,esp电子稳定系统、自动启停、前排双气囊、日间行车灯、比例放到座椅这些实用配置都有。其它比如16寸轮毂、无骨雨刷、蓝牙系统等面子工程也不至于太寒酸。

除了眼见的配置,标致在配置表之外还有很多“隐藏项目”。在某狼性搜索引擎上,搜索关键词“标致 厚道”的结果数要远远多于“标致 偷工减料”的数目。国内消费者最关心的后防撞梁,当然会出现在308车上。其它车身上的高强度钢材、门板加强筋也都一应俱全,车身安全这一块从来是标致的强项。

法系将车辆的“感官性能”也算做具有价值的一部分,出色的内饰外观造型设计,让人看起来赏心悦目。合理选择内饰材料,真皮、瑭塑、织物、金属、塑料的各种搭配,提升车上人员的触感体验。前两项比较容易察觉,大多数车厂都会在这上面下功夫。而控制车内噪音,优化听觉,选用优质材料控制车内空气质量,这两项就没那么容易了。尤其是车内空气质量这一项,是一些厂家偷工减料的重点部分。而天性浪漫、五感敏感的法国人表示,感官性能对车辆一样重要,汽车可不只是机器,而是生活的伴侣。有机会大家可以去亲自感受一下标致308的感性一面。

软实力不错,硬实力同样出色,常年玩赛车的品牌,做出来的汽车当然还有较好的驾驶品质。y哥之前也大加赞扬法系车的操控,用“弹簧糖”来形容那副富有韧性的悬架。转向准、过弯稳、吸振快,一直都是标致赛车的基因。可以说标致在车辆性能均衡这部分,确实有自己的独到之处。

质优价廉,大家当然喜闻乐见,但一味压榨价格,换取短时间的利益,也会陷入价格战的恶心循环,从此难以再出精品。衣服一旦脱掉,再想穿起来可是难上加难。放弃价格战的恶性循环,对于标致的品牌形象极为有利,但是如何把好货卖好,则是摆在标致面前的新难题。面对大家普遍大让价的市场环境,标致,你是跟还是不跟?


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